多线叠交盾构隧道近接施工模型试验

发布时间：2017-10-12 11:16

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【摘要】：多线叠交软土盾构隧道是随地铁建设不断发展而出现的一种复杂隧道空间布置形式.针对多线叠交盾构隧道垂直上、下穿2种典型穿越施工形式,借助室内模型试验,根据盾构隧道近接施工的技术特点和控制要求,采用排液法,重点分析了多线叠交盾构隧道在各穿越阶段下因地层损失和开挖卸荷引起的地表沉降以及既有隧道纵向变形规律.分析结果可为今后类似多线叠交盾构隧道工程的设计和施工提供理论指导.
【作者单位】： 上海大学土木工程系;中铁二十局集团有限公司;
【关键词】： 盾构隧道 多线叠交 近接施工 模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41172238)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 近年来,随着我国城市化进程的加快,城市地下空间开发利用规模不断扩大,地铁等地下管网建设迅速发展,使得多线叠交新建盾构隧道近距离穿越既有地铁隧道及其他各种地下建(构)筑物的现象与日俱增.由于受地质条件和施工水平的制约,盾构施工不可避免会对周围土体产生扰动,进而造成

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本文编号：1018378