荆岳长江公路大桥索塔锚固钢锚梁结构体系分析

发布时间：2017-10-13 15:46

  本文关键词：荆岳长江公路大桥索塔锚固钢锚梁结构体系分析

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【摘要】：荆岳长江公路大桥主桥为主跨816m的双塔不对称混合梁斜拉桥,在成桥状态下,索塔锚固采用两端固定的钢锚梁结构体系。为研究钢锚梁平衡斜拉索索力的作用,验证超静定结构体系钢锚梁的合理性,采用ANSYS软件建立索塔锚固区有限元模型,分析钢锚梁施工过程中2种不同的支承体系方案,并通过足尺模型试验研究钢锚梁对斜拉索索力的分配比例。结果表明:斜拉索初张时采用边跨固定、中跨滑动,斜拉索张拉后两端固定结构体系的钢锚梁承担了斜拉索索力水平分力的83.7%,钢锚梁与塔壁对索力水平分力的分配比例为8∶2,该体系能够发挥钢锚梁平衡斜拉索索力的作用,且结构可靠度高。
【作者单位】： 湖北省交通规划设计院;中铁大桥局集团桥科院有限公司;
【关键词】： 斜拉桥 索塔锚固 钢锚梁 结构体系 有限元法 受力分析 模型试验
【分类号】：U448.27;U441
【正文快照】： 1工程概况荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处,北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇,南岸为湖南省岳阳市云溪区。主桥为主跨816 m的双塔不对称混合梁斜拉桥,平行双索面,跨度布置为(100+298)m+816m+(80+2×75)m,全桥采用半飘浮结构体系[1,2]。荆岳长江公路大桥主桥立面布置

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本文编号：1025722