基于重复蠕变试验的阻燃沥青胶浆高温性能

发布时间：2017-10-14 03:30

  本文关键词：基于重复蠕变试验的阻燃沥青胶浆高温性能

  更多相关文章： 道路工程 阻燃沥青胶浆 重复蠕变试验 蠕变劲度的黏性成分 累积应变 蠕变柔量

【摘要】：采用重复蠕变试验,利用Burgers模型对各沥青胶浆的蠕变过程进行模拟,从胶浆的蠕变劲度黏性成分Gv、累积应变γacc和蠕变柔量等方面分析了不同阻燃沥青胶浆的高温性能表现。结果表明:纤维和复合阻燃剂的加入均会增大阻燃沥青胶浆的Gv并降低γacc,3种复配比例的阻燃沥青胶浆中M-FR1和M-FR2的Gv值相等且最大;而MFR1沥青胶浆的γacc最小;其次是M-FR2。这两种阻燃沥青胶浆高温性能均要优于常规掺量下的木质素纤维沥青胶浆。蠕变柔量分析结果表明,M-FR2阻燃沥青胶浆的瞬时弹性变形柔量JE和延迟弹性变形柔量JC占总柔量的百分比之和最大,高温抗变形能力最强。综合各阻燃沥青胶浆的蠕变力学特性,推荐复合阻燃材料的最优复配比例为15%矿物纤维+6%复合阻燃剂(即M-FR2)。
【作者单位】： 长安大学公路学院;长安大学材料科学与工程学院;长安大学交通铺面材料教育部工程研究中心;
【关键词】： 道路工程 阻燃沥青胶浆 重复蠕变试验 蠕变劲度的黏性成分 累积应变 蠕变柔量
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2011BAE27B04)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言沥青路面由于噪音低、抗滑性好、易维修养护等优点正逐步取代水泥混凝土路面成为隧道道面铺装的主流形式。然而沥青是一种易燃性材料,在隧道发生火灾时具有较大的安全隐患[1-4]。因此,在国内外现代隧道沥青路面设计中,通常采用有机或无机类添加型阻燃剂对沥青进行物理改

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本文编号：1028762