寒区高速铁路长大隧道温升问题研究

发布时间：2017-10-15 05:39

  本文关键词：寒区高速铁路长大隧道温升问题研究

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【摘要】：为了解决寒区高速铁路长大隧道由于列车运行导致隧道内环境温度的上升,从而对隧道安全运营产生不利影响的问题,针对多年冻土地区隧道围岩温度场具有导热与对流换热耦合边界并伴有相变的非稳态温度场的特点,联合应用有限体积法及有限单元法,进行围岩温度场的有限元分析。结果表明,对于寒区高速铁路长大隧道而言,列车的高速运行和特长隧道通风散热不畅所导致的隧道内热量集聚,将使隧道空间温度在未来几十年内缓慢上升,虽然数值不大;但引起了隧道周围冻土区温度场较大的改变,增大了冻土的融化范围,加深了地基土的融化深度,必将对隧道结构的稳定性及高速列车的运行安全造成不利影响。
【作者单位】： 广州番禺职业技术学院;兰州交通大学土木工程学院;天津铁道职业技术学院;
【关键词】： 高速铁路 长大隧道 多年冻土 温度场 热融沉降
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51236003) 国家科技发展支撑计划项目(2014BAG05B05)
【分类号】：U457
【正文快照】： 0引言全球多年冻土约占陆地总面积的1/4,寒区则分布更为广泛。我国陆地面积的43.5%为寒区[1],其中多年冻土面积达215×104 km2[2]。冻土最大的特点就是水、热、力性质不稳定,对温度和外界因素影响极为敏感。寒区长大隧道建成运营后,高速列车在隧道中行驶,将会引起相应的空气动

【参考文献】

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1 盛煜,刘永智,张建明,武a济，

本文编号：1035424