基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究

发布时间：2017-10-15 08:45

  本文关键词：基于动态面板GMM的海运服务贸易开放度与竞争力关系的实证研究

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【摘要】：在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。
【作者单位】： 中国海洋大学经济学院;
【关键词】： 海运服务贸易 开放度 竞争力 动态面板 GMM分析
【基金】：中央高校基本科研业务费专项“我国海运服务贸易逆差问题研究”(项目编号:201213026) 青岛市民生科技计划软科学研究项目“青岛市国际航运服务业创新发展研究”(项目编号:13-1-3-139-13-(3)-zhc) 山东省软科学研究项目“山东现代航运服务业创新路径及保障机制研究”(项目编号:2014RKE29033)
【分类号】：F552;F752.68
【正文快照】： 一、文献回顾对于海运服务贸易开放度与竞争力的关系问题,国内外学者都进行过相关研究,但意见并不统一。国外多数学者认为开放度的提高有利于海运服务贸易竞争力的增强,政府若设置高关税以阻碍开放会使得本应被市场淘汰的低效航运企业得以保留(Nathan,1991),而提高开放度则会

【参考文献】

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1 陈双喜;王磊;宋e，

本文编号：1036195