基于小客车侧滑微观仿真曲线路段行车风险分析
本文关键词:基于小客车侧滑微观仿真曲线路段行车风险分析
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【摘要】:综合分析了降雨、超速情况下曲线路段小客车行车风险。利用C a r s i m软件建立车辆动力学仿真模型,以临界附着系数作为小客车行车风险评价指标,运用M a t l a b软件建立小客车行车风险评价模型并进行风险分析。结果表明:在设计速度8 0 k m/h时,当行驶速度超过9 6 k m/h,小客车在降雨的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于4 8.4 0%;当降雨强度大于1.5 m m/m i n,小客车在曲线路段超速行驶时发生侧滑的风险概率大于1 6.3 5%;在降雨、超速情况下,小客车在曲线半径为2 5 0 m的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于9 0%。
【作者单位】: 长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;长安大学公路学院交通工程研究所;
【关键词】: 道路工程 侧滑 风险分析 平曲线路段 C a r s i m仿真
【基金】:国家科技支撑计划(2014BAG05B01) 交通运输部应用基础研究项目(2014319812170)
【分类号】:U492.84
【正文快照】: 引言1随着高速公路建设的迅猛发展和汽车保有量的不断增加,交通事故与日俱增。统计资料表明[1],大部分交通事故发生在平曲线路段,在美国达到4 0%,在中国达到3 6%;同时,S h e r r e t z和F a r h a r[2]对南伊利诺伊7市的交通气象数据研究表明,交通事故数和降雨量之间存在正线
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,本文编号:1042236
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