水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构研究

发布时间：2017-10-16 11:22

  本文关键词：水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构研究

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【摘要】：为减少长寿命复合式路面的沥青层厚度与反射性裂缝,将冷拌水泥-乳化沥青混凝土应用于高压应力区(联结层),并设置大粒径沥青碎石与水泥稳定碎石复合式基层。用三维有限元方法分析其路面设计控制参数以及路面材料宏观力学参数(弹性模量)与各层结构厚度对长寿面复合式路面的影响,结果表明各层材料最大拉应力、最大剪应力为强度控制指标更为合适,同时结合工程实际提出了水泥乳化沥青混凝土长寿命复合式路面结构,并应用于宜昌城区的试验路段。
【作者单位】： 武汉理工大学;交通运输部公路科学研究院;
【关键词】： 道路工程 水泥乳化沥青混凝土联结层 三维有限元分析 长寿命复合式路面 设计指标
【基金】：国家自然科学基金项目(51072149) 交通运输部科技项目(2015319811320) 湖北省公路科技项目(2013-9)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0引言多功能长寿命路面是当前路面的发展趋势,主要通过合理的结构和材料组合设计使损坏主要控制在路面的表层,路面主体结构可长时间安全运营[1]。设计核心是要求路面结构的表面层具有排水、降噪、抗滑和抗磨耗的能力,联结层位于高压应力区,要求具有良好的承载力、抗车辙能力和

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本文编号：1042402