考虑抗弯刚度不确定性的简支梁桥损伤定位方法
本文关键词:考虑抗弯刚度不确定性的简支梁桥损伤定位方法
更多相关文章: 桥梁工程 简支梁桥 影响线分析 损伤定位 位移 不确定性
【摘要】:为了处理主梁抗弯刚度的不确定性,实现简支梁桥主梁的准确损伤定位,通过进行影响线分析,基于位移影响线二次差值的概念提出了一个损伤定位指标——跨中位移影响线差值指标(DIILMSD),通过测量移动荷载下主梁跨中的竖向位移增量即可基于DIILMSD指标建立相应的损伤定位方法。研究结果表明:对于局部抗弯刚度具有不确定性的实际主梁,其损伤位置可通过对比损伤前后的DIILMSD数据图形来进行有效的识别,如果某一点(x2=x′+m)和邻近2个点连线的斜率发生了变化,则说明损伤出现在区间[x′,x′+m]或[l-x′-m,l-x′]之内;损伤定位的效果可通过改变荷载加载值的大小来进行调节。
【作者单位】: 山东建筑大学土木工程学院;南洋理工大学土木与环境工程学院;
【关键词】: 桥梁工程 简支梁桥 影响线分析 损伤定位 位移 不确定性
【基金】:教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT13075) 山东建筑大学博士科研基金项目(XNBS1205)
【分类号】:U446
【正文快照】: 0引言为了确保简支梁桥的安全运行,避免生命财产的损失,需要对主梁实现有效的损伤定位,以及时对出现的损伤状况进行处理。现有的桥梁损伤定位方法可分为两大类:一类是基于动力性能指标的方法,如基于频率和振型指标并结合遗传算法的方法[1],基于振型得到局部刚度指标来识别钢筋
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,本文编号:1058822
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