国家层面综合客运枢纽分层布局鲁棒优化模型

发布时间：2017-10-20 00:18

  本文关键词：国家层面综合客运枢纽分层布局鲁棒优化模型

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【摘要】：为提高国家层面综合客运枢纽的运行效率,充分分析枢纽等级和需求层次的对应关系,考虑城镇化发展阶段客运需求的不确定性,构建了基于有能力限制的层级选址模型和随机p-鲁棒(p为相对后悔值限定系数)的综合客运枢纽布局优化模型.设计免疫克隆算法对模型进行求解,通过算例验证模型和算法的有效性.结果表明:分层布局方法比非分层布局方法更优,当p小于分层随机优化模型所有情景中的最大相对后悔值时,分层鲁棒优化模型求解结果的鲁棒性比分层随机优化模型更强,设计的算法比优化软件CPLEX更高效,同时p的取值、枢纽覆盖范围和情景概率对枢纽布局方案产生较大影响.分层鲁棒优化模型能为国家层面综合客运枢纽布局提供决策参考.
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 交通运输系统工程 布局优化 层级选址模型 综合客运枢纽 鲁棒优化 免疫克隆算法
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB725403)
【分类号】：U115
【正文快照】： 合理的综合客运枢纽布局对构建高效的综合运输体系、提升客运服务水平、促进城镇化发展有重要的现实意义.国家层面综合客运枢纽布局规划是战略性问题,研究不同等级枢纽节点城市的选取,属于分层设施选址问题.同时,我国近年来大规模的城镇化进程使客运需求的不确定性进一步加剧,

【参考文献】

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本文编号：1064168