开挖跨度对隧道围岩稳定性影响研究

发布时间：2017-10-24 13:42

  本文关键词：开挖跨度对隧道围岩稳定性影响研究

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【摘要】：通过建立有限元、离散元两种数值力学模型,开展开挖跨度对隧道围岩稳定性的影响规律研究。结果表明:在不考虑洞室形状影响的前提下,当围岩按连续介质假设,且开挖后仍处于弹性应力状态时,单纯增加隧道开挖跨度对围岩应力状态影响不大;但若开挖后进入弹塑性应力状态,则单纯加大开挖跨度会导致塑性区半径大幅度增加,影响围岩稳定。当围岩按非连续介质假定时,岩体失稳主要呈现节理面间剪切滑移。开挖跨度增大相当于隧道跨度与岩块的相对尺度增大,隧道关键块体失稳概率加大,对于相同产状节理岩体,关键块体出现部位相同;另一方面,跨度增大引起在隧道开挖的应力扰动区内遭遇节理的组数增加,组数越多,岩体越破碎,失稳概率越大,且失稳模式各有不同,增加了支护难度。
【作者单位】： 石家庄铁路职业技术学院;
【关键词】： 开挖跨度 连续介质 非连续介质 相对尺度 隧道稳定性
【基金】：河北省人才工程培养经费资助科研项目(编号:2013-11) 河北省教育厅重点资助项目(编号:ZD2014093)
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 1引言跨度的增加对洞室的开挖稳定性带来了较大的施工风险,直接关系到工程建设的成败与安全,对整个工程的可行性、安全性及经济性等起着重要的制约作用。以往采用“荷载-结构”模式对隧道衬砌进行计算,跨度对计算结果的影响是显著的,一方面荷载在加大;另一方面结构跨度也在加

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本文编号：1089027