基于交通冲突小间距互通式立交区域安全性评价方法

发布时间：2017-10-24 20:09

  本文关键词：基于交通冲突小间距互通式立交区域安全性评价方法

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【摘要】：以新建小间距互通式立交区域主线范围内的交通状况为研究对象,运用交通冲突技术理论及VISSIM交通流微观仿真技术获取小间距互通式立交冲突率和间距关系模型,以小间距互通式立交区域的冲突率作为安全评价指标,运用灰色聚类理论,提出小间距互通式立交区域交通安全评价方法,把不同立交间距对应的安全等级分为四种类:不安全(D级),临界安全(C级),较安全(B级),安全(A级),对两个互通式立交间距小于700m的情况,应提出相应交通安全改善措施.应用结果表明:不同间距安全等级不相同,通过采用改善措施提高小间距互通式立交区域的安全状况,同时为新建小间距互通式立交区域安全评价提供有效途径.
【作者单位】： 长安大学公路学院;南通大学建筑工程学院;
【关键词】： 高速公路 互通式立交 间距 冲突率 安全
【基金】：南通大学自然基金(11Z037)
【分类号】：U491
【正文快照】： o引言随着我国高速公路通车里程快速增长,互通式立交作为高速公路枢纽和结点,间距直接影响到立交布局、数量、立交投资以及形式,同时也影响高速公路的服务水平、通行能力和交通安全.随着高速公路与地方公路里程增长,同时又受道路网及或路线走廊的限制,在很多高速公路上设置间

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本文编号：1090320