车桥竖向随机振动的概率密度演化分析

发布时间：2017-10-25 06:01

  本文关键词：车桥竖向随机振动的概率密度演化分析

  更多相关文章： 车桥耦合模型 概率密度演化方法 轨道高低不平顺 N维超立方体点集 功率谱

【摘要】：基于车-桥竖向耦合模型,引入不平顺功率谱随机谐和函数,采用N维超立方体点集(gp集)选取离散随机频率代表点,得到代表性轨道高低不平顺随机激励样本并进行慢变调制;建立概率密度演化方法的随机动力方程,基于MATLAB编制车桥耦合随机振动概率密度演化分析程序;采用newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应的均值、标准差及时变概率密度演化分布。研究结果表明:与Monte Carlo法相比,概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高1~2个数量级;输入均匀随机分布频率和初相位的轨道不平顺激励,输出响应并非均匀分布,随车速先增加后减少,概率分布呈高斯型分布;轨道不平顺引起的系统随机响应受车速影响较大。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室;
【关键词】： 车桥耦合模型 概率密度演化方法 轨道高低不平顺 N维超立方体点集 功率谱
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278496,51378513) 长江学者创新团队发展计划资助项目(IRT1296) 铁道部科技开发计划项目(2013G003-A-3)~~
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 车桥系统是一个复杂时变的随机系统,结构参数、输入激励及输出响应等均具有极强的随机性。国内外学者针对高速铁路车桥耦合振动领域,对模型建立及轮轨激励下的系统响应进行了研究[1-4]。利用1条或几条实测或模拟的轨道不平顺激励样本产生的系统响应具有很大的离散性[5],对于由

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本文编号：1092362