30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力研究

发布时间：2017-10-25 12:09

  本文关键词：30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力研究

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【摘要】：为研究重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力分布规律,以及墩顶纵向刚度限值等关键参数的影响,建立了30t轴重重载铁路简支T梁-有砟轨道一体化空间有限元模型,研究温度和活载作用下30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力和墩台水平力分布规律,并与普通铁路进行对比;探讨简支梁跨数和布置方式、制动力和挠曲力组合方式对梁轨系统受力特性的影响,提出重载铁路常见跨度简支梁桥墩顶纵向线刚度限值。研究表明:当下部结构刚度相差不大时,多跨简支梁桥可按8跨简化建模;重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力比普通铁路大约10%~31%;简支梁不等跨布置时,墩台挠曲力差异最大达49%;考虑列车竖向活载和制动耦合作用时,墩台水平力比传统的代数求和检算方法偏大22%;建议30t重载铁路双线24m、32m、40m和48m简支梁桥墩顶纵向水平线刚度限值分别为600k N/cm、800k N/cm、1000k N/cm和1200k N/cm。
【作者单位】： 中南大学;
【关键词】： 桥梁工程 轨道工程 简支梁 t轴重 重载铁路
【基金】：国家自然科学基金(51378503) 高速铁路基础研究联合基金(U1334203) 中国博士后科学基金(2014M552158)
【分类号】：U448.13;U213.9
【正文快照】： 引言为加强跨区域货物运输、促进经济发展,我国重载铁路成为我国铁路建设的发展重点[1],而提高轴重是重载列车降低运行成本最有效的措施。我国货运铁路列车轴重多为25t,而轴重30t的重载铁路已在建设和规划中[2],如山西晋煤-渤海湾铁路、山西中南部铁路通道和蒙西至华中运煤通

【参考文献】

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1 雷俊卿;李宏年;冯东;;铁路桥梁列车制动力的试验研究与计算分析[J];工程力学;2006年03期

2 徐庆元;王平;屈晓晖;;高速铁路桥上无缝线路断轨力计算模型[J];交通运输工程学报;2006年03期

3 刘玉亮;;重载铁路简支T形梁设计[J];铁道标准设计;2011年09期

4 李宏;国外重载铁路综述[J];铁道工程学报;2000年04期

5 闫斌;戴公连;;高速铁路斜拉桥上无缝线路纵向力研究[J];铁道学报;2012年03期

6 殷明e，

本文编号：1093640