炭质泥岩路堤填料崩解性试验研究

发布时间：2017-10-26 04:17

  本文关键词：炭质泥岩路堤填料崩解性试验研究

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【摘要】：为了研究炭质泥岩路堤填料的崩解特性,通过拟定不同的试验方案,对炭质泥岩在室内外不同环境,以及不同初始条件进行崩解试验,引入分形理论分析炭质泥岩崩解过程中颗粒的粒度变化。研究结果表明:炭质泥岩崩解是与干湿循环相关的渐进过程,在该过程中颗粒级配组成随试验的进行不断变化;炭质泥岩的崩解形式及崩解产物颗粒分布与初始状态密切相关;试验过程中,分维数随崩解颗粒级配的变化而变化,其变化速率与崩解速率一致;当分维数位于2.26~2.54时,崩解趋于完成;工程实践表明:可将分维数作为炭质泥岩崩解后是否可用于高速公路路堤填料的控制指标。
【作者单位】： 长沙理工大学土木与建筑学院;现代公路交通基础设施先进建养技术湖南省协同创新中心;长沙理工大学交通运输工程学院;中国市政工程西北设计研究院有限公司;
【关键词】： 道路工程 炭质泥岩 崩解 分形理论 分维数
【基金】：国家自然科学基金资助项目(编号:51278067,51374042) 湖南省交通科技计划项目(编号2009003)
【分类号】：U414
【正文快照】： 3.长沙理工大学交通运输工程学院;4.中国市政工程西北设计研究院有限公司)炭质泥岩广泛分布于中国广西、贵州、云南等西部地区,其组分结构复杂,遇水易崩解,因而在过去的高速公路、铁路建设中,都绕道或将炭质泥岩弃之不用,换土处理。然而,如将炭质泥岩弃之不用,不仅将占用大量

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本文编号：1096977