考虑桩土相互作用的高桩码头体系等效阻尼比及Pushover分析

发布时间：2017-10-27 16:05

  本文关键词：考虑桩土相互作用的高桩码头体系等效阻尼比及Pushover分析

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【摘要】：为考虑桩土相互作用的高桩码头体系等效阻尼比,将地震作用下高桩码头的滞回耗能定义为各桩塑性铰耗能和桩-土相互作用耗能之和,桩-土相互作用耗能根据p-y曲线和Masing准则定义的滞回环确定,码头结构的塑性铰总耗能为各桩塑性铰耗能的总和,按照正弦激励下一个振动循环内高桩码头体系与相应单自由度体系粘滞耗能相等的原则,推导得到了高桩码头体系等效阻尼比计算公式,并对两个高桩码头进行了Pushover分析。分析表明,土体耗能对高桩码头体系阻尼贡献较大,根据码头各桩塑性铰出现顺序和转动情况计算码头的等效阻尼比更符合实际情况。
【作者单位】： 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室;聊城大学建筑工程学院;
【关键词】： 高桩码头 抗震设计 等效阻尼比 桩-土相互作用 滞回阻尼 Pushover分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278081) 交通运输部项目“强震区港口工程结构抗震设计研究”资助项目(JTSBD 2013 02130)
【分类号】：U656.113
【正文快照】： 静力非线性分析(Pushover分析方法)的能力谱法是国外基于位移高桩码头抗震设计标准和指南采用的确定位移的主要方法[1],如美国《海洋油码头和维护标准》(简称MOTEMS)[2]、《长滩港码头设计标准》(简称POLB)[3]、《洛杉矶港集装箱码头抗震设计、升级和维修规范》(简称POLA)[4]

【参考文献】

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3 方t，

本文编号：1104185