面向车载网的AODV协议的优化研究

发布时间：2017-10-27 20:02

  本文关键词：面向车载网的AODV协议的优化研究

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【摘要】：近年来,随着智能交通系统的不断发展,车载自组织网络逐渐成为该领域的热门网络通信技术,车载网是移动自组网技术在车辆通信方面的应用,具有车辆节点高速运动、网络拓扑结构变化频繁等特点,这些特点对网络的可靠性和稳定性都造成了一定影响。因此,如何结合车载网的特点,设计出一种适用于该网络的路由协议是现今研究工作的重点。本文首先对车载网的体系结构、特点以及应用场景进行了归纳总结,并对其中适用于车载网的路由协议进行了详细的分析,尤其是被广泛应用于该网络的AODV协议。针对车载网链路稳定性较差的特点,本论文在AODV路由协议的基础上对其进行改进,提出了SV_AODV和L_AODV两种改进的路由协议。SV_AODV路由协议在路由发现阶段通过计算链路上节点间的速度方差,对路由判据进行修改,避免了在车辆行驶速度和方向相差较大的车辆间建立路由,提高了链路稳定性,仿真实验结果证明SV_AODV协议更适用于城市车载网这样节点高速移动的网络环境。L_AODV路由协议通过计算节点间的链路生存期,在路由发现阶段引入优先节点机制,在路由维护阶段引入链路中断避免机制,限制了RREQ消息在网络中的洪泛广播,降低了路由断裂的几率,因而降低了丢包率。仿真实验结果证明L_AODV路由协议在节点密度较大的车载网中具有更好的表现。
【关键词】：车载网 AODV路由协议 速度方差 链路中断避免机制 优先节点机制
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TN929.5;U495
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-14
• 1.1 研究背景及意义10
• 1.2 国内外关于车载自组织网络路由协议的研究现状10-12
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12
• 1.3 论文的研究内容及章节安排12-14
• 第二章 车载自组织网络14-22
• 2.1 车载网的体系结构14-15
• 2.2 车载网的特点15-16
• 2.3 车载网应用16
• 2.4 车载网路由协议16-21
• 2.4.1 基于拓扑的路由协议17-19
• 2.4.2 基于位置的路由协议19-20
• 2.4.3 基于地图的路由协议20-21
• 2.5 小结21-22
• 第三章 AODV协议相关研究22-34
• 3.1 AODV简介22-24
• 3.2 AODV协议相关说明24-28
• 3.3 AODV路由协议运行过程28-31
• 3.3.1 路由发现阶段28-29
• 3.3.2 路由维护阶段29-31
• 3.4 AODV路由协议优化机制31-33
• 3.5 小结33-34
• 第四章 面向车载网的SV_AODV协议设计34-46
• 4.1 SV-AODV路由协议的基本理论34-37
• 4.2 SV-AODV路由协议的基本算法37-45
• 4.2.1 路由请求阶段38-42
• 4.2.2 路由应答阶段42-45
• 4.3 小结45-46
• 第五章 面向车载网的L_AODV协议设计46-57
• 5.1 L_AODV路由维护阶段的优化46-54
• 5.1.1 中断链路预测机制47-50
• 5.1.2 寻找替换路由机制50-54
• 5.2 L_AODV协议的路由发现阶段的优化54-56
• 5.3 小结56-57
• 第六章 仿真与性能分析57-70
• 6.1 NS2简介57-59
• 6.2 仿真性能评估指标59
• 6.3 SV_AODV路由协议仿真与分析59-64
• 6.3.1 不同车辆节点数下SV_AODV协议路由性能60-62
• 6.3.2 不同车辆最大移动速度下SV_AODV协议路由性能62-64
• 6.4 L_AODV路由协议仿真与分析64-69
• 6.4.1 不同车辆节点数下L_AODV协议路由性能65-66
• 6.4.2 不同车辆最大移动速度下L_AODV协议路由性能66-69
• 6.5 小结69-70
• 第七章 总结与展望70-72
• 参考文献72-75
• 致谢75-76
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文76

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本文编号：1104951