高速公路大型车弯道行驶安全性及限速研究

发布时间：2017-10-27 20:10

  本文关键词：高速公路大型车弯道行驶安全性及限速研究

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【摘要】：为了提高大型车在高速公路弯道行驶的安全性,分析了大型车在弯道路段发生交通事故的统计特性,确定了大型车在弯道行驶横向稳定性的研究范畴为侧滑和侧翻,并给出了刚性车辆、带悬架车辆的准静态侧翻极限车速以及瞬态侧翻极限车速的计算方法。最后从实际调查、视距模型和VISSIM仿真三个方面研究了大型车在弯道行驶的安全车速,对其结果进行对比分析,得出了大型车在不同弯道半径条件下的限速建议值。研究结果表明:当弯道半径R分别为1 000m、650m、500m、400m、300m、200m时,建议限速值分别为75km/h、65km/h、60km/h、55km/h、45km/h、35km/h,为提高大型车的弯道安全性提供了理论依据。
【作者单位】： 长安大学建筑学院;长安大学公路学院;
【关键词】： 高速公路 弯道行驶 稳定性 弯道半径 行驶安全性 限速值
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助,项目编号0009-2014G1411078 陕西省交通运输厅交通科技项目,项目编号13-36R
【分类号】：U491;U492.8
【正文快照】： 由于高速公路弯道路段线形设计的特殊性,曲率半径较小,加之大型车的载重、自身结构和动力、稳定性、制动等性能较差,且在弯道行驶时速度相对较快,是事故潜在的高发路段,因此,提高弯道路段大型车的行车安全是当今急需解决的问题之一。在弯道行驶安全性方面,国外的研究主要以道

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【相似文献】

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本文编号：1105007