沪通长江大桥公铁合建斜拉桥桥塔基础设计

发布时间：2017-11-05 00:30

  本文关键词：沪通长江大桥公铁合建斜拉桥桥塔基础设计

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【摘要】：沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁,主航道桥采用跨径布置为(142+462+1 092+462+142)m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂,根据桥塔基础特性,从结构受力、经济性、施工便捷等方面对大直径钻孔桩基础和沉井基础方案(圆形沉井、矩形沉井)进行比选,最终推荐采用倒圆角的矩形沉井基础。矩形沉井下段采用钢沉井,上段采用混凝土沉井。28号、29号沉井总高分别为105m、115m。标准段井身平面尺寸为86.9m×58.7m(四周倒圆角半径为7.45m),考虑施工便捷,井身竖向分节,标准节段高6m。沉井为平面框架结构,平面布置为24个12.8m×12.8m井孔,封底混凝土厚14m,为确保封底混凝土与井身结构传力,钢沉井底部设置抗剪剪力键。
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013G001-A-2)~~
【分类号】：U448.27
【正文快照】： 1概述沪通铁路是我国沿海铁路的重要组成部分,沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程,位于江阴大桥下游45km,苏通大桥上游40km,与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。沪通长江大桥为4线铁路(2线沪通铁路+2线城际铁路)、6车道公路合建桥梁。沪通铁路为Ⅰ级铁路,设计速度200

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本文编号：1141843