27t轴重混编货车作用下既有线钢筋混凝土梁受力特性试验研究

发布时间：2017-11-05 11:26

  本文关键词：27t轴重混编货车作用下既有线钢筋混凝土梁受力特性试验研究

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【摘要】：我国研究发展27 t轴重通用货车意义重大,不但可满足铁路货运发展的迫切需要,还能使我国铁路货运全面达到国际重载要求。通过在京广线试验区段内选择跨度3.4,6.7,13.06 m钢筋混凝土梁进行实车试验,获得了27 t轴重货车不同装载等级、不同速度级工况下梁体的钢筋应力、混凝土应力、挠度和挠度动力系数,以及应力和挠度与货车邻轴距的关系等实测数据。初步掌握了27 t轴重货车对小跨度钢筋混凝土梁的作用特征,为27 t轴重货车在既有线的试运行提供了技术支撑。针对试验过程中发现的问题和既有线桥涵实际情况,提出了既有线开行27 t轴重货车时需开展的工作建议。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【基金】：铁道部科技研究开发计划项目(2012J008-A)
【分类号】：U441;U448.13
【正文快照】： 1试验背景重载铁路运输是国际公认的铁路货运主要发展方向之一。提高货车轴重、增加载重能显著提高运输能力、降低运输成本、提高经济效益,是提高运输效率的重要措施。目前以美国、加拿大、澳大利亚、南非为代表的重载运输发达国家的货车轴重基本上在30 t以上,最大达到40 t[1]

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：1144012