电动汽车混入条件下的随机用户均衡分配模型

发布时间：2017-11-07 20:07

  本文关键词：电动汽车混入条件下的随机用户均衡分配模型

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【摘要】：为分析电动汽车混入对交通网络的影响,综合考虑出行能耗、旅行时间及充电服务时间等影响因素,确定了电动汽车出行的一般化费用函数,给出了电动汽车混入条件下的交通网络均衡条件,提出了与均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的存在性与唯一性;设计了求解算法,并构建数值算例以验证模型和算法的有效性。研究结果表明:所提出的模型和算法有效、可行;充电设施的建设应根据电动汽车的混入率进行近期规划,同时综合考虑路网交通状态及电网负荷程度等对其进行远期规划,以保证交通网络运行状态的稳定性。
【作者单位】： 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;北京交通大学交通运输学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2012CB725403) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013YJS051)
【分类号】：U491.13
【正文快照】： 0引言电动汽车凭借其使用过程中零污染、低噪声、高能源效率等优势,被视为解决城市空气污染和能源消耗问题的重要交通工具之一。近年来,北京市相继出台了一系列鼓励个人购买和使用新能源汽车的优惠政策,积极推广普及以电动汽车为主的新能源和清洁能源汽车。预计到2017年底,北

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本文编号：1153909