城市道路人行横道处驾驶人决策行为规律及损失

发布时间：2017-11-08 09:12

  本文关键词：城市道路人行横道处驾驶人决策行为规律及损失

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【摘要】：为给驾驶人在城市道路人行横道处安全通行提供决策依据,通过进行驾驶人决策与风险感知试验,对驾驶人的感知风险及决策行为进行分析.给出了驾驶人感知风险随机动车速度变化的规律及驾驶人决策行为的损失函数,基于概率论构建了驾驶人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明:当行车速度较低时,驾驶人采取匀速和加速为较优策略,而减速则会增加损失;当行车速度处于中等时,驾驶人采取加速、减速、匀速策略损失相差不大,但以匀速较优;当行车速度较高时,驾驶人对于自身的最优策略应该是保持匀速通过.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;吉林建筑大学交通科学与工程学院;东北农业大学水利与建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金(51108136) 吉林省自然科学基金(201215176)
【分类号】：U491
【正文快照】： 随着城镇化进程的加速及人民生活水平的不断提高,我国机动车保有量呈现出几何增长趋势.而我国又是人口大国,城市道路交通系统运行的特征表现为严重的人车混行.在现有的行人过街设施中,未设置行人过街信号的人行横道占绝大部分,在通过这种过街设施时,驾驶人往往会以自我为中心,

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本文编号：1156506