信号交叉口展宽车道交通运行特性

发布时间：2017-11-08 19:32

  本文关键词：信号交叉口展宽车道交通运行特性

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【摘要】：为了解信号交叉口展宽车道的交通运行特性,采用现场调查和统计分析相结合的方法,对设置展宽车道的平面交叉口进行现场观测,选取交通量、车头时距、车道使用率和事故类型4项指标作为特征参数,分析各参数的变化规律,进而获得展宽车道的交通运行特性.研究表明:展宽车道在提高信号交叉口通行能力的同时,其车头时距具有明显的"两阶段"性,同时具有车道使用率低、刮擦事故多的特征.展宽车道设置时,需配合交通标志标线布设措施,做好渐变段、视距及下游长度优化设计.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;辽宁省交通规划设计院;
【基金】：国家自然科学基金(51108136)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 随着城市的快速发展,道路交通系统所面临的压力逐渐增大,提高交叉口通行能力、确保行车安全已成为目前亟待解决的首要交通问题.展宽车道(auxiliary through lane,ATL)作为一种降低信号交叉口拥堵程度的过渡措施,能够有效地提高信号交叉口通行能力,降低交通事故发生率[1-2].根

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本文编号：1158554