考虑碳排放的班轮运输网络优化

发布时间：2017-11-09 00:23

  本文关键词：考虑碳排放的班轮运输网络优化

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【摘要】：为通过降低船舶航行速度,减少营运成本,实现船舶节能减排的"双赢",将船型、船舶数量及航速作为决策变量,对集装箱船每周总成本最小、碳排放量最小以及碳排放约束下总成本最小等3个方案建立非线性模型.利用Lingo软件,通过实例计算进行对比分析,从中选取既符合经济效益又符合环保效益的最优方案.另外,探讨碳约束配额、燃油价格、码头装卸效率等对成本及碳排放量的影响,为船公司运营和政府决策提供参考.
【作者单位】： 上海海事大学科学研究院;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金(20123121110004)
【分类号】：U692.3
【正文快照】： 0引言随着国际贸易的迅速发展,航运已经成为主要的国际运输方式,承担着90%的世界贸易运输量,是推动经济全球化的主要驱动因素.[1]虽然到目前为止,航运是能源效率最高的远距离货物运输方式,相比于航空和公路运输,其碳排放量要少得多,但是欧洲环保总署在2013年发布的《国际航运

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【相似文献】

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本文编号：1159506