设置TMD的高墩大跨铁路钢桁梁桥减震分析

发布时间：2017-11-12 15:08

  本文关键词：设置TMD的高墩大跨铁路钢桁梁桥减震分析

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【摘要】：为研究设置TMD对高墩大跨铁路钢桁梁桥的减震效果,以一座2×98m的高墩(墩高86~92m)大跨铁路钢桁梁桥为研究对象,采用有限元软件MIDAS建立全桥空间动力计算模型,对仅在墩顶设置TMD、在墩顶和桥墩中部同时设置TMD两种工况下结构的地震反应进行分析。结果表明:TMD可作为高墩桥梁减小地震反应的有效措施之一;对于高墩桥梁,在墩身内部设置TMD装置不能仅对其1阶振型设计TMD,应考虑第2阶或更高阶振型的动力贡献,才能获得最优的减震效果;TMD对高墩墩顶位移以及墩底弯矩减震效果较明显,但对墩底剪力减震效果相对较差。
【作者单位】： 兰州新区城市发展投资有限公司;
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 1引言我国西南、西北山区地形复杂,沟壑交错,大部分处于高烈度地震区,跨越这些深沟峡谷时往往采用上部结构质量较轻、跨度较大的高墩大跨钢桁梁桥。高墩桥梁与普通低矮桥墩的地震反应明显不同[1,2]。对于普通低矮桥墩,传统的结构抗震设计是通过增加结构自身的强度和变形能力来

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