基于Markov链的车载自组网MAC层建模及分析

发布时间：2017-11-12 23:34

  本文关键词：基于Markov链的车载自组网MAC层建模及分析

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【摘要】：车载自组网底层协议IEEE 802.11p的MAC层采用增强型分布信道访问机制(EDCA),为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量,采用二维Markov链建立了该机制的饱和分析模型,模型考虑了不同队列类型、内部碰撞和退避挂起机制。在此基础上,分析了不同队列的归一化吞吐量、丢包率和时延性能指标,同时还研究了退避挂起机制对丢包率的影响。结果表明:随着车辆数的增加,归一化吞吐量逐渐减小,而丢包率和时延逐渐增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值、较低丢包率和较小的传输时延。验证了IEEE802.11p能够保证不同类型消息的服务质量,并为车载自组网的部署提供理论依据。
【作者单位】： 北京交通大学电气工程学院;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(61174179)
【分类号】：TN929.5;U495
【正文快照】： 100044)0引言车载自组网(Vehicular ad-hoc networks,VANETs)依靠先进的信息技术和通信技术为日益严重的交通问题,如道路拥堵和事故频发,提供了解决方案[1]。在车辆间和车辆与基础设施间的通信中,VANETs采用2010年批准的IEEE 802.11p[2]作为底层协议以解决车辆环境下的无线接

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本文编号：1178144