公交线路车头时距特征分析及运行状态研究

发布时间：2017-11-13 06:35

  本文关键词：公交线路车头时距特征分析及运行状态研究

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【摘要】：公交线路是个看似简单但机理复杂的交通系统,诸多随机因素造成其运行的不稳定.线路系统的车头时距分布特征和运行状态规律受到公交车的车载容量、发车间隔和乘客到达率的影响.本文改进了以往的公交线路车头时距模型,用以研究公交车的车载容量、公交车的发车间隔和线路系统的乘客到达率三个因素对公交线路车头时距特征和运行状态的影响机制,得出了线路系统的状态相图及其相互演变过程.状态包含:规则态、过渡态、组对态及聚簇态.研究公交线路运行状态的划分及其演变规律,有利于更深刻地认识公交线路系统运行状态.
【作者单位】： 合肥工业大学交通运输工程学院;合肥工业大学过程优化与智能决策教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金重点项目和青年基金项目(71431003,71201041) 中国博士后、教育部博士点科学基金(2014T70588,2013M530295,20110111120023)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 1引言近年来,城市中不断涌现出交通拥堵及环境问题,促使人们意识到发展公共交通的重要性.公交线路是一个由人车路构成的复杂系统,受诸多因素影响,其运行中的不稳定特征极易出现.这方面研究大体可分为两类.一类为建立公交模型,探讨公交线路的运行特征和影响因子.比如,姜锐等人

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本文编号：1179546