公交专用道综合运行效益评价指标与方法

发布时间：2017-11-14 04:21

  本文关键词：公交专用道综合运行效益评价指标与方法

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【摘要】：为了提高公交专用道的运行效益,应用德尔菲法从社会经济、交通环境、资源利用和交通功能4个方面建立评价指标,并通过主成分分析法筛选构建了公交专用道运行综合效益评价指标体系。运用可拓理论对公交专用道运行综合效益进行评价,其中权重的确定充分考虑了专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,由AHP法和熵权法加权平均综合获得。最后以西安市亚迪路—劳动路实施公交专用道设置方案为例,用所选取的指标对该方法进行了验证。研究结果表明:选取的效益评价指标体系架构简单,意义清晰,其值获取较为容易,具有很强的实用性,该评价指标在公交专用道综合运行效益评价中是合理有效的;同时,将主观赋权法(AHP法)和客观赋权法(熵权法)结合起来确定评价指标的权重是可行的,可以提高权重系数的精度,能够综合反映各评价指标的重要性和公交专用道运行效益的实际情况,以期为公交专用道运行效益的分析和评价提供理论指导。
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD014)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言公交专用道具有改善公交运行状况、缩短车辆运行时间、提高运行效率及保护环境的重要作用,是提高公共交通服务水平,缓解城市交通压力比较经济的实施方案。目前,国内外专家和学者已经从公交专用道设置形式[1-3]、公交优先技术应用[4-7]、软件模拟[8-9]、资源利用与环境保

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本文编号：1183834