大跨径自锚式悬索桥主缆位移特性分析

发布时间：2017-11-14 15:20

  本文关键词：大跨径自锚式悬索桥主缆位移特性分析

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【摘要】：针对大跨径自锚式悬索桥的主缆位移特性问题,采用理论计算分析与全桥模型试验相结合的方法,研究大跨径自锚式悬索桥主梁脱架前后主缆位移的相干性,分析施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性特征,揭示结构体系转换对主缆位移的影响。结果表明:主缆位移的弱相干性仅适用于主梁完全脱架前;在施工阶段,主缆位移的几何非线性行为主要经历线性特征显著、非线性特征增强、非线性特征弱化、线性化趋势明显的四个阶段;影响线零点表现出比其他主缆位置更为明显的几何非线性特征,且随着工况增加,不断向张拉点靠近并最终与其相邻;结构体系转换对主缆位移几何非线性特征的影响强烈;主缆的垂跨比对主缆位移几何非线性特征强弱的影响是不容忽视的;在成桥阶段,在结构恒载作用下,主缆位移线性化趋势更加明显。
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;重庆交通大学;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地;
【基金】：交通运输部行业联合科技攻关项目(2010-353-341-230)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 引言近年来,随着大跨度桥梁施工工艺的日趋成熟结构选型的日渐多样,我国建造了许多结构合理、造 型新颖的大跨径自锚式悬索桥。与传统的地锚式悬索桥相比,自锚式悬索桥具有对地质条件要求低、受地形因素限制小和有效控制工程造价等优势,故大跨径自锚式悬索桥成为不少大中型城

【参考文献】

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本文编号：1185943