隔离桩及盾构近接施工对高铁桩基的影响分析

发布时间：2017-11-17 08:33

  本文关键词：隔离桩及盾构近接施工对高铁桩基的影响分析

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【摘要】：针对饱和砂土地区盾构隧道超近接高铁桥墩摩擦桩的工程问题,采用钻孔灌注桩及高压旋喷桩组合隔断隧桩间位移。分别对钻孔灌注桩、高压旋喷桩及盾构上下行线近接高铁桥梁桩基引起的高铁桩基的变形及变位开展现场试验,对现场实测数据及规律进行分析。结果表明,钻孔灌注桩施工使高铁桥墩产生沉降,占施工过程最大沉降量的75%~125%;高压旋喷桩施工导致桥墩产生隆起,占施工过程最大沉降量的-50%,旋喷桩施工完成后将持续一段时间;盾构施工对高铁桥墩竖向变形产生影响,距离高铁桩基越近影响越大,同时累计沉降跟盾构施工控制有较大关系。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海东华地方铁路开发有限公司;
【基金】：铁道部科技研究开发计划课题(No.J2011G005)
【分类号】：U455
【正文快照】： 1引言近年来城市轨道交通等地下空间的开发所带来的环境问题受到广泛关注,其中盾构近距离穿越高铁桩基等问题尤为突出。杭州、南京、无锡等地区地铁施工都面临盾构超近距离侧穿高铁桩基的案例,而高速铁路对变形控制非常之严格,地铁盾构超近接高铁桩基施工将改变其周围土体应力

【参考文献】

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本文编号：1195432