沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究

发布时间：2017-11-17 09:15

  本文关键词：沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究

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【摘要】：沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨架施工方案,通过劲性骨架工艺过程控制及浇筑过程中的应力及线形控制,实现劲性骨架的顺利施工。从原材料采购下料,单元件加工、组拼、胎架预拼及架设安装等各个环节严格把控,以实现成拱后线形、结构应力及焊缝质量均符合设计及要求。研究成果对同类型桥梁施工提供参考和借鉴。
【作者单位】： 成都铁路局质量安全监督站;成都铁路局建设管理处;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178471)
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 北盘江特大桥正线全长721.25 m。主桥采用1-445 m上承式钢筋混凝土拱桥。引桥及拱上孔跨布置为:1-32 m简支箱梁+2-65 m预应力混凝土T构+4-42 m预应力混凝土连续梁+4-42m预应力混凝土连续梁+2-65 m预应力混凝土T构+2-37.85 m预应力混凝土连续梁,桥体立面布置如图1。北盘江特大

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本文编号：1195534