泥炭质地层盾构掘进地表及建筑物沉降研究

发布时间：2017-11-18 19:10

  本文关键词：泥炭质地层盾构掘进地表及建筑物沉降研究

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【摘要】：文章结合昆明地铁工程实例,采用数值模拟法研究了隧道底部为泥炭质地层条件下盾构掘进过程对地表及建筑的沉降影响。研究结果表明:泥炭质地层在施工荷载作用下发生超前压缩和沉陷,地表纵向隆起影响范围约为2~3倍的隧道直径,横向沉降影响范围约为7倍的隧道直径且最大沉降值发生在先施工隧道上;掘进面后方30m以外地表沉降趋于稳定;地表及建筑沉降主要由先施工隧道引起,主要发生在先施工隧道轴线两侧20 m范围内,导致建筑以倾斜和下部结构拉伸破坏为主;为此应根据地表变形规律、建筑与先施工隧道的相对位置关系,采取相应的措施减少建筑破坏。现场实测数据验证了地表及建筑的沉降规律。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(51078319)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 工控制为目标的概念模型。朱合华等[7]对盾构施工1引言参数进行了试验模拟研究,在软硬不同的模型土层泥炭质地层是指含未充分分解的植物遗体和有中,进行盾构不同工作参数组合的掘削试验,得出一机质达10%的软土,密度和重度都很小,富含有机些有用的规律。魏纲等[8]在盾构隧道施

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本文编号：1200830