路堤荷载下碎石桩处理软基沉降计算

发布时间：2017-11-18 23:24

  本文关键词：路堤荷载下碎石桩处理软基沉降计算

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【摘要】：以沉降控制为目的的碎石桩复合地基,其沉降计算在设计、施工中具有重要地位。本文基于典型的桩土单元体模型,建立了复合地基体积压缩系数与复合地基弹性模量的关系,考虑施工中的时间因素及相应的固结度对沉降的影响,提出相应的沉降计算公式,并结合四川省遂-资高速公路软基变形监测的数据进一步验证其可行性。研究表明本算法计算值比实测沉降约大10%~20%。填筑过程中,计算沉降历时曲线与实测曲线拟合较好,更接近实测值;在此基础上,初步探讨了影响路堤荷载下碎石桩处理软基沉降变化的因素,得出桩径、桩间距对其影响较为明显。同时结合本例,建议布桩时桩间距与桩径比值最好控制在2~4之间。
【作者单位】： 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)环境与土木工程学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(2011CB013501) 长江学者和创新团队发展计划项目(IRT0812)资助
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 书0引言采用碎石桩加固软土不仅能使地基承载能力提高,同时加快了地基的排水固结速率。事实上,减小地基沉降是多数工程中应用碎石桩复合地基的主要原因,故碎石桩复合地基在设计、施工中的沉降计算具有重要地位。常用的碎石桩复合地基沉降量计算方法主要有应力修正法、桩身压缩

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本文编号：1201549