刚柔复合式路面动测评价方法与试验研究

发布时间：2017-11-19 14:21

  本文关键词：刚柔复合式路面动测评价方法与试验研究

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【摘要】：为了研究一种刚柔复合式路面动测方法的有效性与合理性,在掌握便携式地震波地质分析仪工作原理和测试特点的基础上,假定刚柔复合式路面为双层均匀弹性介质结构,运用瞬态面波频谱分析法研究了Rayleigh面波在此结构中的频散特性,推导了便携式地震波地质分析仪测试刚柔复合式路面动模量与结构厚度的反演方法。通过在典型刚柔复合式路面路表点对点依次采用便携式地震波地质分析仪和落锤弯沉仪法(FWD)测试动模量,承载板测试回弹模量和钻芯测试沥青混凝土(AC)层厚度,建立了各测试指标之间的相关关系。研究结果表明:便携式地震波地质分析仪反演的动模量比静回弹模量高出48.0%~73.4%,且与FWD反演结果具有较好的一致性,同时结构厚度反演结果均在实际厚度80%的置信区间内,所有判定系数均大于0.8,表明应用便携式地震波地质分析仪快速评价刚柔复合式路面动参数是合理、可行的。
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;湖南工业大学土木工程学院;长沙理工大学公路工程教育部重点实验室;
【基金】：国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2012AA112504) 国家自然科学基金项目(51078045) 湖南省研究生科研创新项目(CX2013B365)
【分类号】：U416.224
【正文快照】： 0引言水泥混凝土和沥青混凝土(PCC+AC)刚柔复合式路面是一种典型的重载交通高速公路长寿命路面结构,具有整体结构强度高、行驶舒适和使用寿命长等优点[1-2],其使用寿命可达40年以上[3]。基于这些优点,刚柔复合式路面被越来越广泛地应用于新建高速公路和旧水泥路网的改造和维修

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本文编号：1203869