级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素

发布时间：2017-11-20 15:02

  本文关键词：级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素

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【摘要】：利用颗粒流理论建立了级配碎石(GBS)接触本构模型,同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律,并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明:采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定;加载速率为0.5%·min-1、试件尺寸为Φ300mm×h600mm时,加载速率和试件尺寸对数值试验结果影响甚微;偏应力随围压的增大呈线性增大;泊松比对数值试验结果影响较小;偏应力峰值随摩擦系数与剪切模量的增大接近于线性增大.
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;金华市公路管理局;金华市交通工程质量监督站;
【基金】：浙江省交通运输厅科研计划(2013H14) 中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2012JC054)
【分类号】：U414
【正文快照】： 级配碎石常用作路面柔性结构层,主要缺陷在于车辆荷载作用下易产生较大的塑性变形破坏[1].因此,研究并揭示级配碎石强度变形特性具有重要工程意义.三轴试验因其试验原理和操作方法相对简单,被广泛应用于研究土工材料的强度变形特性.自20世纪60年代以来,随着土石坝工程的不断发

【参考文献】

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1 蒋应军;李，

本文编号：1207524