拥堵程度时变的随机路网可变元胞传输模型

发布时间：2017-11-20 19:23

  本文关键词：拥堵程度时变的随机路网可变元胞传输模型

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【摘要】：为了描述拥堵程度时变的随机路网,提出了一种新的可变元胞传输模型。该模型是以路网各车道为基础,将各车道分为车道元胞和交叉口元胞。同一车道的两个元胞"此消彼长",相互作用。分别建立两种元胞模型,将车道元胞的平均车速和交叉口元胞拥堵程度作为模型输出。根据模型输出结果判断各车道元胞和交叉口元胞的拥堵程度。为描述路网的随机特性,建模及仿真数据的设置增加了路网的随机性。仿真结果表明:路网中各车道元胞和各交叉口元胞的拥堵程度时变,提出的可变元胞传输模型能够描述路网的随机性。
【作者单位】： 北京科技大学机械工程学院;佳木斯大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(No.50908101)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言城市智能交通系统的主要目标包括:解决交通拥堵,减少交通污染,提高交通安全等[1]。其中,交通拥堵是目前城市交通面临的首要难题。交通拥堵问题的最有效解决方法即提供合理可靠的城市交通诱导。而交通诱导解决交通拥堵的瓶颈是建立侧重于描述交通流趋向的路网交通流模型。

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本文编号：1208254