土体-隧道群相互作用体系地震响应研究

发布时间：2017-11-22 20:23

  本文关键词：土体-隧道群相互作用体系地震响应研究

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【摘要】：针对新出现的土-隧道群相互体系,以某实际紧邻多孔交叠盾构隧道工程为研究背景,建立了土体-隧道群相互作用体系计算模型,通过全面的参数分析探讨了该复杂体系的地震响应规律。考虑的主要影响因素包括土体方面(土的分层特性)和隧道方面(隧道的半径、空间间距、埋深),并采用等价线性化方法考虑了土体的非线性特性。结果表明:隧道的半径、埋深和空间间距对场地土和隧道的地震响应影响显著;对于复杂的土体-隧道群体系而言,由水平地震动引起的土体竖向加速度响应应引起足够的重视。
【作者单位】： 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;武汉理工大学土木工程与建筑学院;宁波市轨道交通工程建设指挥部;
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目(51208406) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014-IV-088) 武汉市城乡建设委员会科研项目(201417)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 0引言地下结构的存在将在一定程度上影响其附近场地土的动力特性,从而影响临近地表结构在地震时的安全性。在中国城市轨道交通进一步深入发展的推动下,越来越多的大型复杂地下结构不断涌现,因此,有必要探讨大型复杂地下结构对周围场地土以及地表临近结构地震响应的影响。各国

【参考文献】

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