装配式圆形衬砌环结构变形特性试验研究

发布时间：2017-11-26 06:27

  本文关键词：装配式圆形衬砌环结构变形特性试验研究

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【摘要】：盾构隧道一般采用预制管片拼装的方式施做衬砌结构。荷载作用下衬砌结构的径向位移及管片间接缝内外侧的张合位移是衡量这类装配式结构变形状态的基本指标。通过圆形拼装衬砌环结构的极限承载试验,获得了衬砌环结构径向位移和接缝张合位移随荷载发展的曲线,分析给出了其关键性能点的荷载、整体变形、径向位移、直径变化率以及接缝张合位移。
【作者单位】： 同济大学地下建筑与工程系;上海申通地铁集团有限公司;
【分类号】：U451.4
【正文快照】： 0引言在隧道的日常检测维护中发现,盾构隧道中常用的装配式圆形衬砌环结构(以下简为“衬砌环”)均存在不同程度的变形。衬砌环结构变形是反映结构受力特点和工作状态的重要特征之一,如变形过大将严重影响隧道结构的适用性和耐久性。针对软土地区盾构隧道衬砌环变形,文献[1]根

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