跨断层隧道可变形抗减震措施振动台试验研究

发布时间：2017-12-01 09:33

  本文关键词：跨断层隧道可变形抗减震措施振动台试验研究

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【摘要】：跨断层的隧道结构在汶川地震中破坏严重,这说明传统的抗减震技术已不能保证高烈度地震区隧道结构的安全。为此,研发了可变形抗减震措施。通过振动台模型试验,考察了采用该类型措施的隧道结构地震响应特征与震后破坏形态。结果表明:跨断层隧道结构设置减震缝,可以有效减小结构的内力值和应变值;套管式可变形结构可以有效保护主套管上部结构和被套管,但主套管下部结构破坏严重;套管式可变结构提高了隧道的防水性且震后易于修复,整体性能优于减震缝;采用可变形抗减震结构的同时,必须提高衬砌混凝土的强度;不论采用何种抗减震措施,隧道结构的拱脚和仰拱是抗震加固的重点部位。研究成果可以为高烈度地震区隧道结构的抗震设防提供参考。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.51178398);国家自然科学基金资助项目(No.51078319);国家自然科学基金资助项目(No.41102220)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 1引言隧道与地下结构受到围岩介质的约束,在地震发生时与围岩之间的相对位移较小。因此,一般被认为是受地震影响很小的工程建筑。然而,1995年日本的阪神地震后,大量山岭隧道与地铁车站受损严重的事实改变了这种普遍的认识[1]。实际上,通过研究20世纪以来世界地震震害资料发现,

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本文编号：1240676