重庆寸滩长江大桥桥塔横梁支架设计与施工

发布时间：2017-12-01 19:03

  本文关键词：重庆寸滩长江大桥桥塔横梁支架设计与施工

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【摘要】：重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计,下横梁支架的4片托架顺桥向间距为1.2m+4.0m+1.2m,中(上)横梁支架的3片托架顺桥向间距为2.2m+2.2m;支架设4个钢靴(长1.1m、宽0.9m、高1.72m),钢靴嵌入塔柱并与塔柱接触面顶紧;计算表明支架和塔柱结构受力满足相关要求。支架施工时,首先利用塔吊在塔柱内侧安装提升支架,其次吊装钢靴、牛腿及其上端的分配梁,然后利用提升支架安装托架,其它构件由塔吊安装。横梁支架拆除时,通过在横梁施工时预留4个孔位,穿入钢丝绳(与托架分配梁锚固),采用千斤顶缓慢下放支架。
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 1工程概况重庆机场专用快速路工程南段寸滩长江大桥主桥为(250+880+250)m的悬索桥,设南北2座桥塔(见图1),桥塔横梁结构尺寸相同。桥塔设下、中、上3道横梁,其中,下横梁长33.2m、宽8m、高7~10m、重3 062t,中(上)横梁长33.2m、宽5m、高4.95~6m(6m)、重1 020t(1 050t)[1,2]。由于

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