岩溶区路基下伏溶洞顶板稳定性分析及加固处理

发布时间：2017-12-02 03:08

  本文关键词：岩溶区路基下伏溶洞顶板稳定性分析及加固处理

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【摘要】：以湖南某岩溶区高速公路为工程依托,通过建立岩溶区路基下伏溶洞有限元模型,利用数值模拟方法分析了公路一级车道荷载作用、地下水影响以及采用碎石填充溶洞等3种工况下岩溶路基中附加应力分布及变形规律。结果表明:车道荷载作用下,溶洞拱圈土层与石灰岩岩层接触面处出现应力集中,溶洞顶面竖向位移达1.1 cm;在地下水影响下,车道荷载引起的地表和溶洞拱圈最大竖向位移分别减小了39%和28%;采用碎石填充溶洞后,车道荷载引起的地表竖向位移减小了57%,有效控制了下伏溶洞对路基稳定性影响。
【作者单位】： 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院;
【分类号】：U416.16
【正文快照】： 我国岩溶现象分布广泛,高速公路建设不可避免地要穿越岩溶区。因此,岩溶地区路基处理成为高速公路建设成败的关键。岩溶区路基稳定除了要满足其承载力和路基顶板安全厚度等要求外,溶洞顶面的顶板或岩土层的变形也是不可忽视的因素[1-2]。因此,开展岩溶区溶洞及溶洞顶面岩土层

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本文编号：1243404