车桥耦合数值模拟桥梁冲击系数随机变量的概率分布

发布时间：2017-12-05 21:01

  本文关键词：车桥耦合数值模拟桥梁冲击系数随机变量的概率分布

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【摘要】：把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统,基于ANSYS软件建立了车辆和桥梁的有限元模型。使用三角级数叠加以及离散傅里叶逆变换模拟了桥面不平度,采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟,引入一种新的冲击系数计算方法,采用数理统计的方法得到桥梁冲击系数的概率分布及置信度为0.05的冲击系数。结果表明:桥面不平度对冲击效应的影响明显;使用三角级数叠加法计算路面不平度得到的冲击系数样本概率分布上服从正态分布,而离散傅里叶逆变换法获得的冲击系数样本服从极值Ⅰ型分布;离散傅里叶逆变换获得的冲击系数小于三角级数叠加法得到的,两者计算得到的冲击系数均大于规范计算数值。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 重型车辆通过桥梁时,其动力作用将使结构发生大幅振动,导致结构出现损伤从而增加维护成本并缩短使用寿命。近年来,由于桥梁结构轻型化,车辆吨位不断增加,车速逐渐提高,车辆对桥梁的惯性作用不断增大使得桥梁的动力效应在桥梁的整体效应中的比重越来越大,由车辆荷载引起的桥梁

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本文编号：1256149