三线合一、三塔悬索桥两设计方案静风稳定性对比研究

发布时间：2017-12-06 00:24

  本文关键词：三线合一、三塔悬索桥两设计方案静风稳定性对比研究

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【摘要】：以某公铁两用三线合一、三塔悬索桥为研究对象,运用ANSYS软件分别建立该公铁两用桥的2个设计方案(钢箱桁和钢桁)的全桥有限元模型和等效单梁有限元模型,通过节段模型风洞试验得到这2个设计方案的静力三分力系数曲线;在同时考虑风荷载非线性和结构几何非线性影响的情况下,采用风速增量与内外双重迭代结合的方法,进行该桥2个设计方案的静风稳定非线性全过程对比分析,研究其静风稳定性能。结果表明:建立的三线合一、三塔悬索桥等效单梁有限元模型是可行的;该桥2个设计方案的自振频率均较低,易发生振动,其静风失稳形态为横向、竖向和扭转的空间变形失稳;钢箱桁方案的静风失稳临界风速较钢桁方案的大,而同一风速下钢箱桁方案的桥梁变形比钢桁方案小;不同初始攻角条件下,桥梁静风失稳形态除可能是侧向对称失稳外,还可能是双跨反对称竖向失稳,这与升力系数、升力矩系数密切相关。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(U1334201,51278434)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 随着交通运输行业的快速发展,人们对交通线路的运输通行能力提出了更高的要求。多种类型线路(铁路和公路)共用一座桥梁跨越江河的方式不仅提高了单座桥梁的通行能力,还能够节约桥位;而悬索桥以多塔形式跨越江河,可有效降低桥梁下部结构造价,是一经济的桥梁结构形式[1-3]。因此

【参考文献】

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本文编号：1256743