黄土路基回弹模量湿度预估及修正系数确定

发布时间：2017-12-06 09:39

  本文关键词：黄土路基回弹模量湿度预估及修正系数确定

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【摘要】：为了研究黄土路基湿度与强度的变化规律,调研了大量路基湿度预估模型,结合黄土地区气候环境特征,确定FredlundXing模型作为黄土地区路基湿度预估模型;选取了16种土样做物性参数试验,结合预估模型,得到了黄土路基平衡湿度范围质量含水率为16%~19%,体积含水率为29%~35%;现场实测霍候一级公路、宁夏桃同高速公路以及晋阳高速公路路基平衡湿度,实测值与预估值之差为-1.4%~1.7%;在此基础上,选取7种代表性土样做最佳含水率及平衡湿度情况下的动态回弹模量试验,推荐了山西省黄土路基湿度修正系数,晋北地区修正系数为0.4~0.5,晋南地区为0.5~0.6.
【作者单位】： 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：山西省交通厅科研计划资助项目(2011-1-3)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 路基填土属于重塑土,道路的施工期到运营期(optimal moisture content,OMC)逐渐增大至平衡间路基含水率在不断变化,已有研究表明,在道路的含水率(equilibrium moisture content,EMC),并随运营初期(3~5 a),路基的含水率由最佳含水率着运营期的增长,路基内部含水率始终在EMC附

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本文编号：1258174