提高三峡船闸运行效率的船舶过闸方式研究
本文关键词:提高三峡船闸运行效率的船舶过闸方式研究
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【摘要】:为充分发挥长江"黄金水道"的作用和优势,提高三峡船闸的通过能力,通过分析三峡船闸近5年的运行数据,对某些关键运行参数与设计值进行比较后发现,现行过闸方式的进闸时间和移泊时间过长,是导致船闸实际日运行闸次低于设计值的主要原因。在此基础上,提出在船闸上下游水域设置虚拟闸室的方案,经实船测试资料统计分析,研究了设置虚拟闸室的必要性和船队过闸方案理论上的可行性。可为进一步提升三峡船闸的日运行闸次和通过能力提供理论支撑。
【作者单位】: 武汉理工大学交通学院;长江三峡通航管理局;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51179143) 西部交通科技项目资助
【分类号】:U641.7
【正文快照】: 三峡双线五级船闸是世界上最大的船闸,自试通航以来,运行总体正常,通过能力稳步提高,目前船闸运行效率已经达到较高水平。但是,三峡船闸的运行仍存在一些亟需解决的问题,这些问题主要表现在:日运行闸次与设计指标相差较大、会有一定数量的船舶待闸以及非正常通航状态下的通过
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本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/1259885.html