内燃机车牵引条件下高海拔单线铁路隧道的自然通风界限

发布时间：2017-12-08 18:29

  本文关键词：内燃机车牵引条件下高海拔单线铁路隧道的自然通风界限

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【摘要】：对内燃机车牵引条件下海拔3 000m以上、长度大于3km的山谷型老关角隧道和河谷型羊八井Ⅰ号隧道内正常运营期间的CO和NOx(换算成NO2)浓度及风速进行现场监测,并基于理论分析和一维数值模拟方法,研究内燃机车牵引条件下高海拔单线铁路隧道内的污染物扩散系数及自然通风界限。结果表明:内燃机车牵引条件下高海拔单线铁路隧道内的CO和NOx扩散系数与风速呈二次抛物线关系,且高海拔单线铁路隧道内的CO和NOx扩散系数远大于平原地区,采用瞬时点源一维扩散模型可以合理描述高海拔单线铁路隧道内污染物的扩散规律;对于长度在4km以下的高海拔单线铁路隧道,当内燃机车行驶速度超过48km·h-1、自然风速为1.5~2.0m·s-1时,可实现隧道内的自然通风。
【作者单位】： 兰州交通大学环境与市政工程学院;寒旱地区水资源综合利用教育部工程研究中心;西南交通大学机械工程学院;
【基金】：铁道部科技研究开发计划项目(20070301)
【分类号】：U453.5
【正文快照】： TB 10068—2010《铁路隧道运营通风设计规范》[1](简称《规范》)规定,内燃机车牵引、长度大于2km的铁路隧道宜设置机械通风,这是根据我国已建隧道调查结果确定的大致标准。由于影响隧道运营通风的因素众多,隧道设置机械通风的具体条件仍需要继续研究[1-2]。目前,内燃机车牵引

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本文编号：1267419