冻土路基热收支状态的尺度效应

发布时间：2017-12-09 14:30

  本文关键词：冻土路基热收支状态的尺度效应

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【摘要】：为分析多年冻土区高速公路宽幅路基热稳定性,量化评价路基尺度变化对冻土路基热收支状态的影响,提出了路基的尺度效应概念,以描述因路基尺度变化而引发的路基热收支状态的变化;应用数值仿真模拟手段,对比分析了不同路基尺度下冻土路基的热量传输过程。研究结果表明:随路基宽度和高度的变化,路基热收支状态变化明显;在高温冻土区,宽幅路基的基底吸热量增大20%以上,路基下冻土融化潜热增大2.2倍以上,表现出更大的融沉风险;在低温冻土区,虽然宽幅路基基底吸热量变化不大,但热融蚀敏感系数明显增大,其面临的融沉风险不可忽视;与实测数据相比,提出的计算模型合理且可行。
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2014BAG05B01;2014BAG05B03) 交通运输部重大科技专项项目(2013 318 490 010);交通运输部建设科技项目(2012 319 495 030;2014 319 495 090)
【分类号】：U416.168
【正文快照】： 0引言青藏高速公路是中国“71118”高速公路网中京藏高速尚未建设的最后一段,是稳边固疆的战略设施。青藏高速公路将穿越550余km的高原冻土区,该地区多年冻土具有厚度薄、地温高、太阳辐射强等特点,其对温度扰动极为敏感,工程性质不稳定[1]。青藏公路已有病害调查资料显示,融

【共引文献】

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