大断面黄土隧道变形控制技术及支护受力特征

发布时间：2017-12-11 02:06

  本文关键词：大断面黄土隧道变形控制技术及支护受力特征

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【摘要】：本文以宝兰客专西坡隧道的现场施工为工程背景,通过现场设置试验断面进行试验量测,量测内容包括围岩压力、初支钢架内力、洞内拱顶沉降和周边收敛,来研究支护结构的受力规律,并分析三台阶临时仰拱法、合理选定开挖进尺、超前支护、拱脚变形控制和仰拱封闭距离控制等隧道变形控制技术的实施效果。最终得出,土压力最大值分别为536.k Pa和267.1k Pa,分别在左侧仰拱和右侧拱脚达到;初支钢架内力内外侧最大值为173.99MPa和16.85MPa,分别在左侧上导、右侧下导拱脚达到;围岩压力和初支钢架内力值均控制在要求范围内。拱顶最大沉降分别为110.2mm和115.1mm,周边收敛最大值分别为3.8mm和37.1mm,均控制在要求范围内,验证了西坡隧道施工变形控制技术的实施效果。拱顶沉降和周边收敛在上导开挖阶段变形速率最快,在仰拱封闭后基本趋于稳定,建议减小上导开挖进尺及台阶长度,并采取合理施工进度安排,尽量缩短上导的封闭时间。
【作者单位】： 北京交通大学;
【基金】：国家自然科学基金资助项目课题(51378053)
【分类号】：U455.7;U456.3
【正文快照】： 引言大断面黄土隧道的变形控制技术及支护结构受力一直是黄土隧道的施工过程中关注的重要问题,席浩等[1]分析了仰拱合理封闭距离,开挖步距,小导管超前支护和锁脚锚杆加固等技术措施;石磊等[2]比较分析了双侧壁导坑、单侧壁导坑和三台阶开挖施工工法在大断面黄土隧道中的适用性

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本文编号：1276725