滑坡区隧道自锚式新型加固结构理论研究

发布时间：2017-12-13 13:04

  本文关键词：滑坡区隧道自锚式新型加固结构理论研究

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【摘要】：针对位于深厚滑坡体中隧道的加固问题,提出利用锚索、抗滑支撑桩只对与隧道稳定直接相关的洞周滑坡体进行抗滑及锚固处治,同时加固隧道衬砌结构,使隧道衬砌结构、抗滑支撑桩与锚索形成一种新型的滑坡隧道自锚式加固结构体系。该加固结构将滑床作为桩和锚索稳定的支撑点,属于超静定结构。针对该加固结构体系的特点建立其物理力学模型,并采用传递矩阵法进行理论推导,求得加固结构体系的内力与位移。通过算例分析结果表明,锚索的作用使隧道边墙不利受力状态有所改善,抗滑支撑桩对隧道底铺和衬砌的变形有所约束,可以通过锚索和抗滑支撑桩结构,使隧道衬砌结构的受力和变形得到优化控制。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120184110023) 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室开放基金项目(1208)
【分类号】：U457.3
【正文快照】： 1引言山区是滑坡的多发区,当在这些地区修建隧道,穿过滑坡的情况几乎是不可避免的,这样就会形成许多滑坡区隧道,简称滑坡隧道。滑坡隧道存在着程度不同的病害,造成巨大的社会影响和经济损失。例如成昆线东荣河1#隧道在1991年7月发生严重变形,拱顶开裂、拱脚错位,隧道出现整体

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本文编号：1285218