大断面富水复合地层铁路隧道施工关键技术

发布时间：2017-12-13 13:32

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【摘要】：干庆隧道穿越复合地层。复合地层以饱和粉质黏土为主,间夹粉细砂或砂类土、圆砾类土及半胶结状砂层,组成无规律,结合性能弱,黏聚力低,自稳能力极差,可借鉴成功经验少,施工难度大。为解决施工遇到的技术难题,以干庆隧道为研究背景,通过分析施工影响因素,提出解决措施。为解决富水地层地下水对施工的影响,采用地表大口径深井群井降低地下水位技术、超前短距离管棚快速预注浆预加固围岩。为解决大断面及复合地层施工中的安全风险,加快施工进度,采用多台阶划小施工单元进行开挖、旋喷桩加固拱脚及液压破碎锤精准开挖技术。采用以上技术措施后,该隧道安全快速地通过了富水、复合围岩软弱地层,平均月进尺达30 m,最高达42 m,取得了较好效果。
【作者单位】： 中国铁路总公司工程管理中心;中铁十二局集团三公司;
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 1工程概况干庆隧道是大西铁路客运专线工程长大隧道之一,设计为单洞双线隧道,全长6 693 m,最大开挖断面达187 m2,根据国际隧道协会(ITA)的隧道断面划分标准,为特大断面隧道[1]。隧道穿越长达360 m的富水砂泥岩与其他类型土质相互胶结的复合地层,如此超大断面、长段落穿越富水

【参考文献】

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1 汪e跎，

本文编号：1285331