九江长江公路大桥塔梁临时约束设计及施工

发布时间：2017-12-19 02:00

  本文关键词：九江长江公路大桥塔梁临时约束设计及施工

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【摘要】：九江长江公路大桥主桥为(70+75+84+818+233.5+124.5)m六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,南边跨及部分中跨为混凝土箱梁,其余为钢箱梁,钢箱梁采用双悬臂拼装施工工艺。为保证钢箱梁双悬臂施工期不平衡力作用下的结构及施工安全,在北塔与钢箱梁间设置了竖向、横向及纵向临时约束:通过钢绞线将设置在北塔下横梁上的竖向混凝土支墩和钢箱梁底部的钢支墩连成整体,形成竖向临时约束;竖向临时约束兼作钢箱梁双悬臂施工期间的纵向临时约束,主要由竖向临时约束产生的摩擦力抵抗在悬臂吊装过程中产生的不平衡力;在合龙阶段增设顶推装置进行纵向临时约束,兼做中跨顶推辅助合龙的顶推装置;横向临时约束主要由抗风支座和塔梁间的临时钢支墩实现。
【作者单位】： 中交第二航务工程局有限公司;
【分类号】：U448.27
【正文快照】： 1工程概述在斜拉桥悬臂施工过程中,桥塔两侧的梁体因自重、临时荷载或出现落梁工况等原因导致荷载不平衡,进而会产生一定的倾覆力矩,而且两侧斜拉索张拉力的不对称或不对称风载等亦会对主梁产生一定的竖向、横向或纵向力。为保证施工期间不平衡力作用下的结构及施工安全,通常

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本文编号：1306431